前不久，公司派我去位于美国芝加哥近郊的总公司接受培训，初到芝加哥时，公司安排我与美国同事艾丽斯同住一个宿舍。

　　宿舍位于梅纳德山区，艾丽斯驾车带我过去，在快到宿舍的时候，艾丽斯把车停在了一个停车场里。她告诉我说，这个宿舍在一个刚建造完工的住宅区里，甚至连马路都没有修建完毕，我们必须要从这里步行进去。走着走着，前面很快出现了一支筑路队。我细一看，发现他们的修路十分浪费，这条小公路，不会有太多的车子来往，更不会有什么重量级的大型货车，然而，所用的水泥却非常厚，估计不会少于40厘米。

　　接着，我们又来到了一个施工现场，他们正在铺设地下管道。那些管子的材质是厚达15厘米的钢筋水泥，直径更是足有2米，两个人并排在里面跑来跑去都没有任何问题的。我还真是困惑了，这到底是在铺设“地下管道”还是在修建“地下通道”？

　　艾丽斯说，这已经是非常小的规模了，在美国，如果是主干地下管道，那就时常会被做成“地下长河”，两米高三米宽的地下管道到处都是。虽然大部分时间都是在浪费空间，但哪怕是百年不遇的大雨大涝，也不会在城里留下积水。至于路面的水泥加厚，虽然这里的车不会太多，但也要用最好的材质和最高的要求去施工，这样就足以应付以后可能会出现的各种情况。

　　艾丽斯接着说：“这看上去是一种浪费，但实际上却是一种真正的节俭。如果用直径50厘米的管道，20年或者50年后，管道可能就不够用了，那样就意味着政府又要花钱重新施工，那不是更浪费吗？马路也是一样，如果20厘米厚的水泥马路每公里要花5万美元，但只能用5年，就要重新修理甚至是重新施工，50年就等于要重复施工10次，那才是一种真正的浪费！ ”“50年？埋一根地下管道要考虑那么长远吗？”我更好奇了，不料艾丽斯却笑着说：“在美国， 100多年前造的马路到处都是！”她接着告诉我说，“在好莱坞电影《亡命天涯》中出现的那条地下管道，就在这附近，那条管道铺设于1885年，到现在一次都没有维修过，你觉得这是一种浪费呢，还是节约呢？”

　　听了艾丽斯的话，我觉得美国人确实很会“浪费”，但这种浪费实际上代表着他们用最远的眼光去规划和建设，避免重复的施工和维修，为老百姓提供最大的实惠和便利，这是一种另类的浪费，又是一种真正的节约！